中國的能源轉(zhuǎn)型

　　深挖工業(yè)領(lǐng)域節(jié)能潛力。工業(yè)企業(yè)是節(jié)能提效的重中之重，持續(xù)推動工業(yè)領(lǐng)域淘汰落后產(chǎn)能和節(jié)能技術(shù)改造，積極推動生產(chǎn)工藝革新、流程再造和數(shù)字化智能化升級，組織重點企業(yè)提升用能精細(xì)化管理水平。十年來，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗累計下降超過36%，鋼鐵、電解鋁、水泥、玻璃等單位產(chǎn)品綜合能耗平均降幅達(dá)9%以上。

　　推廣綠色節(jié)能建筑。中國正處于全球規(guī)模最大的城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，為避免形成高碳鎖定效應(yīng)，中國強化新建建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)要求，穩(wěn)步推進(jìn)既有建筑節(jié)能改造，加快發(fā)展超低能耗、近零能耗建筑。截至2023年底，累計建成節(jié)能建筑面積達(dá)326.8億平方米，節(jié)能建筑占城鎮(zhèn)既有建筑面積比例超過64%，較2013年提升了近30個百分點，累計建成超低能耗、近零能耗建筑超過4370萬平方米。

　　全方位構(gòu)建清潔高效的交通運輸體系。隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，物流、出行需求不斷增加，交通用能還將持續(xù)增長。中國加快發(fā)展多式聯(lián)運，提高鐵路、水路在綜合運輸中的承運比重。深入推進(jìn)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展，構(gòu)建完善綠色出行服務(wù)體系，在城市客運領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源車輛。機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)與世界先進(jìn)水平接軌，基本淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車。運輸能耗強度不斷下降，2023年鐵路單位運輸工作量綜合能耗較2013年下降約19%。大力發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，完善加氫、加氣站點布局及服務(wù)設(shè)施。截至2023年底，累計建成充電基礎(chǔ)設(shè)施近860萬臺，加氫站超過450座。

　　建設(shè)節(jié)約型公共機(jī)構(gòu)。制定《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例》，積極開展節(jié)約型機(jī)關(guān)、節(jié)約型公共機(jī)構(gòu)創(chuàng)建活動，推廣采用合同能源管理方式實施節(jié)能技術(shù)改造，推動公共機(jī)構(gòu)終端用能電氣化，倡導(dǎo)綠色辦公、綠色出行，優(yōu)先采購綠色節(jié)能產(chǎn)品。截至2023年底，90%縣級及以上機(jī)關(guān)單位建成節(jié)約型機(jī)關(guān)，創(chuàng)建節(jié)約型公共機(jī)構(gòu)示范單位5114家。2023年全國公共機(jī)構(gòu)人均綜合能耗較2013年下降20.4%。